壳体进入工厂后，前三天的工作都是在其内部进行。就像盖房子一样。首先，工程师们会安装各种管道、电气系统、绝缘物等。
第4天
到了第四天这个壳子就看着有那么点像飞机了，这一天要完成尾翼和起落架的安装。
第5天
第五天开始安装飞机水平稳定翼，并开始进行功能性测试。
工程师们开始安装用于飞行控制的电缆。同时完成内部地板铺设及安装内饰。
第6天
到了第6天，飞机也就基本可以动了，同时可以进行更进一步的大规模测试了。比如起落装置是否能正常收缩等。
第7天
第七天，机轮开始承担飞机的重量，发动机也会被安装在机翼上。同时固定连接他们的各种电缆、线路、舱体等。在整个过程中，机舱系统需要一查再查。
第8天
第8天用于测试机翼飞行控制。还有飞行甲板以及飞行舱等。所有这些都被分开检查，然后就是保证它们能够联动工作良好了。基本到了这一步，飞机也快出厂了。
第9天
第9天，客户会亲自来进行一次例行检查，而这也是飞机拖出工厂之前最后一步。然后就被拖出工厂了。
到达伦顿工厂室外，在地面进行最后一轮引擎和其他系统测试。然后就是首飞喽~
另附完整版视频，建议在WI-FI的环境下观看~
转自航空知识返回搜狐，查看更多