汽车之家

分类: 365系统维护不给提款怎么办 时间: 2025-08-10 12:30:52 作者: admin 观测: 6352
汽车之家

引用:原帖由 汉老西陕 于 2012-05-12 08:07 发表在 9 楼 EA111发动机特点1. 噪声大, 震动大2. 长冲程设计,扭矩是大了些,但是转速上不来。举个例子, 比加速,人家一脚油门就轰到3000转,你还1000多转呢。因此比加速,普遍比日系,甚至韩系都差3. 扭矩不是唯一的,学过物理的都知道 功率=扭矩*速度,你功率上不来,扭矩再大,有个锤子用想扭矩大的,买柴油机好了,,捷达柴油版,牛逼啊,扭矩大的很,最大功率47KW… 赞同

楼主可能只是看了几个网页,就得出了这样的结论。

结果是:不需要什么日系车主来喷楼主(那几只苍蝇可能还没起床),就连不少大众车主甚至高6车主也明确表示不赞同,虽然我们只是出于交流,而不是要喷楼主

我的看法与你相近,为你的三条补充一些:

一,我对比驾驶过几款同价位的紧凑车型之后:同样用低档位急提速,高6 1.6的噪音就是要比其中的卡罗拉1.6来得早几百转至一千转。----这方面我已经在论坛里说过几十遍之多了。

至于不同的人对于噪音的敏感程度、是否在可接受的范围、各自的声线如何.........并不能否定高6 1.6因结构原理产生的上述表现。

二,提速的过程确实就是比拼扭矩输出的过程,但是也要受到另两个方面的影响:1,转速上升的快慢;2,最大转速时扭矩输出的多少。

而高6 1.6因其第一条的结构原因使得:转速上升的速度不如卡罗拉1.6、断油保护前的最大转速所输出的扭矩更是远低于卡罗拉1.6:115牛米 VS 14x牛米----这已经相当于1.6与1.8之间的差距了。

-----这就使得:在进行诸如01测试时,高6 1.6踩到5000转就得升档了,因为再往更高的转速踩,只会徒增油耗的同时反而提速更慢。

1和2也是高6进行01测试时比卡罗拉1.6慢0.x秒的主要原因。其中,2的因素大于1。

三,没错,柴油捷达1.9SDI因其发动机以及柴油这种燃料的特点:综合油耗比车重稍轻几十公斤的汽油捷达还低0.2元左右/公里。还有那台1.9SDI柴油机的电控系统简单也使得故障率低于汽油机。

但是:柴油捷达1.9SDI进行峰值性能测试时,其01成绩高达15秒多----仅相当于一些更重更大的国产SUV、皮卡。

-----根本原因也同第一条和第二条。至于大众更先进的TDI,至少目前并未装备于国产大众的低端车型上,国内柴油的品质能否如同1.9SDI那样支持TDI也无法确定。

← 足坛世界波 红单推荐 《反恐精英全球攻势》暗影双匕为什么便宜 暗影双匕价格介绍 →

相关时空节点

润滑液,用户自定义方式,1

润滑液,用户自定义方式,1

08-09 💫 250
windows - 什么是 DLL 文件,它们是如何工作的?

windows - 什么是 DLL 文件,它们是如何工作的?

07-11 💫 340
惠普电脑怎么放光盘

惠普电脑怎么放光盘

07-21 💫 228